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martes, 27 de julio de 2010

F1 Alemania 2010. Órdenes de equipo: Ferrari bien en el fondo, mal en la forma

Buena noticia la victoria de Alonso en Alemania, en la primera carrera normal para Ferrari desde hace tiempo. Lamentablemente, la carrera de Alemania del 2010 se recordará por la chapucería de Ferrari al dar las órdenes de equipo (que todos los equipos hacen de manera generalizada, pero más disimulada).

Así, estos genios italianos, en lugar de recurrir a mensajes más disimulados como el famoso "ahorra gasolina" de McLaren de este año, lo hacen de una manera más descarada. El mensaje a Massa "Alonso es más rápido que tú", aunque menos sofisticado, podría pasar (además de cierto). Más tonto es el ingeniero al decirlo despacio, para que un niño lo entienda. Y acabarlo con "confirma que has recibido el mensaje". Ya para rematarlo no se le ocurre otra cosa al ingeniero que decirle que lo siente.

Poco profesional Massa al dejarse adelantar tan exageradamente. Tiene algo de disculpa al ser el tipo de cosas que no te gusta mucho hacer, pero que si eres un profesional debes hacerlas. Sin embargo, el ingeniero tiene menos disculpa. La verdad, no sé porqué no está ya despedido, o al menos retirado de sus funciones. Trabajar, lo que se dice trabajar para el equipo, no lo hizo mucho en esta carrera.

En fin, que Alonso dominó claramente el fin de semana. Incluso casi consigue la pole frente a un Red Bull. En carrera se cumplieron las expectativas y fue más rápido que los Red Bull y por supuesto que Massa.

Ferrari, con Massa sin opciones de lograr el campeonato y Alonso más retrasado de lo que debería por la mala suerte y las "decisiones arbitrales" y mucho más rápido que Massa, no tiene otra opción que hacer lo que hizo.

Lo que pasa es que podía haberlo disimulado mejor, como hacen los demás. Hamilton ganó el campeonato del mundo entre otras cosas gracias a que Kovalainen se dejó adelantar, precisamente en esa misma curva y siguiendo órdenes de equipo. La cosa está difícil, pero si se pierde el campeonato por 7 puntos, a ver quién le dice a Ferrari que está mal hacer lo que todos los demás hacen.

lunes, 12 de noviembre de 2007

Personajes importantes para un niño de 6 años

Estos son los personajes que le parecen importantes a un par de niños de 6 años (mi hijo y una compañera, que fue la que lo escribió). Es una transcripción directa del documento original:

alonso
lexgou [Nota del editor: Let's & Go, una serie de dibujos animados]
el madriz
picaso
oliber y benlli
lareina letizia
ronandiñio
barzelona
janamontana [Nota del editor: Hannah Montana, una serie de Disney]
las dominicas
deisi [Nota del editor: supongo que Daisy, la novia del Pato Donald]
jesus
Maria
chinchan [Nota del editor: Shin Chan]
dabiz bicbal [Nota del editor: David Bisbal]
masa [Nota del editor: Felipe Massa, el piloto de Fórmula 1]
el al calde
kasillas
tores [Nota del editor: Fernando Torres, el futbolista]
micimaus [Nota del editor: Mickey Mouse]

miércoles, 12 de septiembre de 2007

F1 Nurburing. Massa lo vuelve a hacer. Culpable otra vez

Aunque con retraso, no puedo evitar llamar la atención sobre la maniobra de Massa cuando lo adelanta Alonso al final de la carrera.

¡Lo volvió a hacer! Al igual que en Barcelona, este hombre no se da cuenta de que cuando un coche te ha superado y ocupa un lado de la pista, no se puede ir contra él como en los coches de choque.

La diferencia con Barcelona es que allí Alonso se echó al prado para no chocar (pensando en los puntos para el campeonato, en mi opinión), y en Hungría aguantó en su sitio (y puso en su sitio a Massa, por otro lado).

Por cierto, que este año 2007 se nota mucho que Alonso está siendo muuuuy prudente para no perder puntos por razones de éstas. Por ejemplo en la primera curva en Turquía, que deja pasar a Heidfield aunque iba algo delante y por el interior.

jueves, 17 de mayo de 2007

Gran Premio de España 2007: Alonso-Massa. Massa, culpable

Ahora que ya pasó un poco de tiempo, y como todos tenemos derecho a opinar, opino sobre la salida del Gran Premio de España 2007. Y esto después de haber visto la salida en directo, las fotos, y sobre todo la toma con cámara subjetiva desde el coche de Alonso.

Hechos:

La cuestión puede dividirse en tres partes:

a) Salen, Alonso se pone al rebufo de Massa, Massa protege el interior de la curva, Alonso se va por el exterior, frena más tarde y llega primero a la curva por un pequeño margen.
b) Massa no cede, embiste al coche de Alonso, que contravolantea y se abre hacia el exterior de la curva.
c) Alonso mantiene el exterior, claramente por delante de Massa. Massa, obviando las leyes de la impenetrabilidad de la materia, deja ir su coche saliendo de la curva hacia el exterior, donde está el coche de Alonso. Alonso, para evitar el choque, gira bruscamente el volante y se va fuera.

b), la entrada en la curva podría considerarse un lance de carrera: un fallo de conducción de Massa que no puede frenar lo suficiente, o que piensa que tiene sitio para pasar.

c), la salida de la curva me parece más punible. Parece que el único objetivo de Massa es echar de la pista al coche que tiene por delante y a su izquierda, cuando debería y podría perfectamente haber mantenido su lado de la pista.

Resumiendo, Massa culpable de las dos maniobras. Otra cuestión es que según el reglamento (que desconozco) merezcan castigo. Pero en fin, en esto de la fórmula 1 hay bastante subjetividad. Por ejemplo, creía que las chicanes no se podían saltar repetidamente (claro está, salvo que seas Michael Schumacher :-))