¿Eres ecológico? No uses diésel, usa gasolina

Bueno, ésto es un poco provocador. Lo mejor sería no usar ni lo uno ni lo otro. Pero desde el punto de vista de la explotación de recursos finitos (como el petróleo), éste duraría más si usásemos gasolina en vez de diésel.

De un barril de petróleo se sacan aproximadamente el triple de litros de gasolina que de diésel:

Hoy, un barril de crudo produce 79,5 litros de gasolina, 11,5 litros de combustible para reactores, 34 litros de gasoil y destilados, 15 litros de lubricantes y 11,5 litros de residuos más pesados.

One barrel of crude oil, when refined, produces about 20 gallons of finished motor gasoline, and 7 gallons of diesel

(fuente 1, fuente 2)

Así que desde el punto de vista de agotamiento del petróleo, son mejores los coches de gasolina que los diésel, aunque consuman algo más (Digamos un 25%, y hay de margen hasta el triple).

Así que a ver si el gobierno toma nota de esto, y deja de subvencionar el diésel (que en realidad sin subvención sería más caro que la gasolina, litro por litro). Este precio artificialmente barato hace que actualmente el parque de diésel en España se haya inflado (más del 70% en la actualidad). Se da entonces la paradoja de que las refinerías de petróleo en España tienen excedente de gasolina, que hay que exportar, y hay que importar diésel.

Lo ideal sería que el porcentaje de cada tipo de vehículos (en realidad el porcentaje de consumo) fuera exactamente igual a la capacidad de refinado de cada combustible instalada en España. Así se minimizaría el movimiento de entrada/salida de diésel y gasolina.

El presidente del partido pirata, enrutadores y ecología

Un partido aboga entre otras cosas por el software libre. El presidente de este Partido Pirata "se va a pasar totalmente a Linux".

De esta entrevista me llamaron la atención algunas cosas. Por ejemplo que a estas alturas aún no se haya pasado al Linux, o el nombre del partido, que no me parece muy adecuado por engañoso.

Sin embargo, hay una frase en la que creo que se ve perfectamente uno de los lugares comunes más habituales en el "reciclaje informático" y su relación con la ecología:

usa un Pentium II. “Este último me costó 25 euros y lo quiero emplear como router de red privada”

Reciclar está bien, pero no siempre es sinónimo de ahorro ecológico. Hoy en día, un enrutador (router) comprado por 30 euros en cualquier tienda tiene mucha más potencia de proceso que un PC antiguo y, lo que es más importante, SU CONSUMO ELÉCTRICO ES MUCHO MENOR.

Si es por funcionalidad o por convicción política, se compra uno uno de estos aparatitos que pueden trabajar con software libre (como los de Buffalo) y santaspascuas. Contribuímos al ahorro de energía y llevamos el PC viejo a un punto limpio de reciclaje. El medio ambiente nos lo agradecerá.

Impuesto para los todoterreno ¡YA!

En realidad debería decir impuesto para los vehículos que peor relación utilidad / contaminación-consumo tienen. Y en general, esos son los todoterreno (también conocidos como 4x4, aunque hay muchos coches 4x4 que no son todoterreno).

Al parecer, en Londres quieren aumentar el impuesto de entrada al centro a los coches más contaminantes, fundamentalmente los todoterreno. En España el gobierno lanzó un globo-sonda con medidas en esa dirección (y sobre los motores diesel en general).

Aunque es casi seguro que la "implementación" se hará mal, estoy totalmente de acuerdo (como ya indica el título :-)) con medidas de este estilo. "El que contamina, paga", o "el que quiera un capricho, que se lo pague" son frases que me vienen a la cabeza como justificación.

Porque lo que es irrefutable es que estos mazacotes de todoterreno que viven en las ciudades, en un 95% jamás pisarán una pista sin asfaltar. Ocupan más espacio y contaminan más innecesariamente. Son un capricho que lamentablemente la sociedad de consumo nos hace perseguir. Y cada vez más, por lo que se ve en la calle. Esto es una plaga que hay que combatir.

Por otro lado, según el globo-sonda anterior, también los días de las prebendas para los motores diesel parece que se van a acabar. No parece lógico que se siga favoreciendo este tipo de motores cuando:

1. Son más perjudiciales para la salud
2. El gasoil es más caro de fabricar que la gasolina
3. España es deficitaria en gasoil y excedentaria en gasolina
4. El gasoil agota antes las reservas de petroleo (de cada barril de petróleo salen más litros de gasolina que de gasoil - esto depende del consumo del vehículo también)

En fin, que a ver cuándo se apoya de verdad el biocombustible y otras energías alternativas para la propulsión de vehículos...