De un barril de petróleo se sacan aproximadamente el triple de litros de gasolina que de diésel:
Hoy, un barril de crudo produce 79,5 litros de gasolina, 11,5 litros de combustible para reactores, 34 litros de gasoil y destilados, 15 litros de lubricantes y 11,5 litros de residuos más pesados.(fuente 1, fuente 2)
One barrel of crude oil, when refined, produces about 20 gallons of finished motor gasoline, and 7 gallons of diesel
Así que desde el punto de vista de agotamiento del petróleo, son mejores los coches de gasolina que los diésel, aunque consuman algo más (Digamos un 25%, y hay de margen hasta el triple).
Así que a ver si el gobierno toma nota de esto, y deja de subvencionar el diésel (que en realidad sin subvención sería más caro que la gasolina, litro por litro). Este precio artificialmente barato hace que actualmente el parque de diésel en España se haya inflado (más del 70% en la actualidad). Se da entonces la paradoja de que las refinerías de petróleo en España tienen excedente de gasolina, que hay que exportar, y hay que importar diésel.
Lo ideal sería que el porcentaje de cada tipo de vehículos (en realidad el porcentaje de consumo) fuera exactamente igual a la capacidad de refinado de cada combustible instalada en España. Así se minimizaría el movimiento de entrada/salida de diésel y gasolina.